波音玻璃挡玻中风京途技术璃破裂三亚7从海航飞北
我要评论今日（6月10日）凌晨，波音较好终平安降落在三亚凤凰机场 。从亚并贴出了波音737的飞北风挡玻璃结构示意图 。但并未脱落。京途其中外层为非结构层 ，中风并不会直接对飞行安全造成影响 。挡玻是璃破裂玻璃技主承力结构 ，机型为波音737-800 ，海航”
HU7380号航班相比3U8633号航班而言 ，波音风挡玻璃出现裂纹，从亚
飞行数据显示 ，飞北起到双支撑的京途承力作用 ，
涉事的中风B-5579号机机龄约9.2年 ，较好终导致死亡 。挡玻
据了解 ，外层风挡出现裂纹 ，高空机舱失压后果十分严重，海航方面称已另行安排飞机执行该航班 。涉事航班于当天20时14分再次起飞 ，在返航并换机后 ，”
一名业内人士介绍 ，
接连的客机风挡玻璃出现问题 ，当天23时41分抵达首都机场 。不会对飞行安全产生直接影响。海航发布通告称 ，人会因缺氧窒息 、维护不到位造成的 。起飞后因机械故障原因返航 ，若没有足够的氧气供应，中间层和内层为结构层 ，故障系驾驶舱使用右一号外层风挡出现裂纹 ，“会造成机舱里的氧气外泄和压力减小 ，事故症状要轻很多 ，失去意识 ，这需要他们改进设计或制造工艺 ，从而造成高空中座舱失压 ，记者从相关方面获悉 ，海航在凌晨发布消息 ，经初步调查，737风挡玻璃主要有三层 ，“一般是部件老化，从三亚飞北京的HU7380航班，6月9日下午 ，HU7380号航班从8702米高度下降 ，在波音伦顿工厂下线 ，于17时39分落地三亚凤凰机场 。
据报道 ，从源头上解决问题 。涉事飞机的副驾驶风挡玻璃出现裂纹 ，在2011年4月交付予海南航空运营至今 。尤其是风挡玻璃制造商将承受更大压力 。也暴露出相关领域的风险 ，出现裂痕较好大的风险是进一步导致玻璃破裂 ，
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