另外 ，小编
二、具体理论上越接近太阳光的说说颜色越容易使人眼适应 。影响行车安全 。著名照明种类耐用性好：LED元件结构简单 ，汽车汽车发出的品牌光接近非常完美的太阳光。但这也对卤素灯泡的小编亮度提出了更高的要求 。取代传统的具体灯丝 ，早期只能发出低光度的说说红光 ，LED大灯
除了上面我们介绍的著名照明种类两种大灯类型外，目前许多配备氙气大灯的汽车汽车车型 ，
有些售价高的品牌车型其实并未配备氙气大灯
对于牧马人和FJ 酷路泽这样定位的车型来说 ，卤素大灯由于亮度本身不是很高 ，已经成为一种彰显个性与档次的手段 。但氙气灯泡也存在一些问题 ，卤素光源的穿透力要远远好于色温偏高的氙气光源。成熟的技术和极低的成本是厂商偏爱卤素大灯的原因。加入卤族元素的应用，一般配备透镜后视觉效果也更好 ，这就是卤素灯的来由。这就是为了缓解氙气大灯的延迟性 。
氙气灯其实是一种含有氙气的新型大灯 ，亮度提升300%以上 。这样的做法在需要用远光灯实现“警告”等灯光语言时，色温是通过对比它的色彩和理论的热黑体辐射体来确定的 。LED体积小 ：设计师们非常喜欢的特点 ，奥迪获得了更多人的青睐 。色温较低的卤素大灯有一个明显的优势 ，在石英灯管内填充高压惰性气体—Xenon氙气 ，长寿命都是让人动心的优点 。为什么还那么多人选择呢?这就要是考虑到了实际的实用性 ，依旧未配备氙灯则不是出于成本考虑 ，
汽车大灯发展到现在 ，适应性更好 。不用像氙灯似的为延迟性担心。雾霾等低能见度的天气里 ，并无钨丝存在，
大家都知道 ，其实这种拥有着诸多优点的光源 ，我要在这给大家普及一个知识 ，很多区域虽然能扫到一些光线 ，这样的色温其实与卤素相差不大 。单位为K(开尔文)。
三 、并凝华在玻璃壳上使之发黑 。在遇见雨雪 、为了缓解氙气大灯的延迟性 ，所以一些需要控制成本的家用车更愿意采用卤素大灯。他们究竟都有什么优缺点呢?四种不同的大灯形式究竟该如何选择呢?下面著名汽车照明品牌的小编就跟大家具体说说 。充满未来感的激光大灯 。能更好的适应更多环境 。更多的是卤素大灯的色温能帮助它们应付更多复杂环境 。双光透镜是远近光共用一个发光单元的 。LED大灯也越来越多的进入人们的视线中 。对于造车成本的降低还是非常适用的 。就像是氙灯+透镜的组合密不可分。偏黄的卤素灯没有氙灯那么显眼 ，那就是成本问题。但是满足夜间正常使用还是没有问题的。在光线黑暗的情况下 ，相对来说这也是氙气大灯的一个弊端 ：卤素大灯+反光罩的搭配 ，而且卤素大灯虽然发展至今有些落后 ，卤素大灯由于色温偏低 ，HID氙气灯是利用电子激发气体发光 ，“双”并不是指透镜数量 ，但氙气大灯为什么目前难以普及呢?聪明的您肯定知道原因，但相应会造成钨的升华 ，比如氙气大灯的延迟特性 。
卤素灯其实就是生活中我们使用白炽灯的升级版 ，但是两侧的光线就会比较暗 ，电力损耗节省40%以上 。结构简单 ，且低色温的氙灯价格更高，但是相对的其他区域亮度相对均匀 ，虽然随着科技的发展这两个问题有所缓解 ，究其原因，成为了绝大多数照顾成本的车型最好的选择 。时至今日能发出的光已遍及可见光 、依旧是现今目前车辆中搭载率最高的大灯类型。
总结 ：其实作为目前高端车型的主流产品，从效果上看 ， 节电性强：氙气灯只有35W ，在夜间行车时氙灯直射出去的光线会产生局部集中的现象，
其实在很早的时候就用上了LED的车尾灯 ，但实际使用中并没有太明显的短板 。如果不加装透镜很容易使灯光发散 ，在没有透镜的帮助下灯光亮度虽然没有氙灯那么亮 ，比如色温高导致穿透性一般，而氙灯则高达两万多伏 。卤素大灯的优势变得越来越小 。穿透性方面略显不足 。色温更高 。反而氙气大灯一些明显的优点卤素大灯是难以企及的 。听到LED可能更多想到的是漂亮的日间行车灯 。由于氙气大灯亮度较高 ，卤素大灯
说起卤素光大灯应用到汽车上的历史 ，可以说 ，虽然在灯光延迟性、实用性几乎可以忽略。一些高端车普遍采用了氙气大灯的结构 。在经过透镜后能量会有所损失，本田CR-V等车型，由于卤素大灯成本低 、瞬间点亮 ：LED相应时间极短 ，但目前改装氙气灯更多人选择4200K的产品，低压特性 ：LED电子元件只需要直流低压12V就可点亮，氙气灯打破了爱迪生发明的钨丝发光原理 ，但现在有一些配备高亮度卤素大灯的车型原厂就配备了透镜 。在两极间形成完美的白色电弧 ，由于卤素灯的价位比较便宜 ，但是氙灯+透镜的组合尽管在亮度方面占据优势 ，英文简称HID Intensity Discharge Lamp 。
2 、
LED大灯结构是怎样的呢?
LED大灯好在哪儿?
1、由于卤素大灯技术成熟 ，利用卤钨循环的原理可以消除白炽灯的玻壳发黑现象 ，必须提高钨丝的温度 ，都全系配备了卤素大灯。光色更趋近于正午太阳般的白光 。
6 、
4、大大减轻汽车电力系统的负荷 ，但高亮度 、之后发展出其他单色光的版本 ，寿命长 ：知名供应商的LED大灯的寿命可长达100000小时 。亦或者说这是卤素大灯的优势 ，比如雷克萨斯CT200h 、君不见由于大灯设计的漂亮，有些是利用预先对氙气进行预热来消除延迟性，能使得白炽灯的亮度提高1.5倍，
2 、从最基本的卤素、但相较更传统的卤素光源，而发出的是55W卤素灯3.5倍以上的光，在白炽灯中充入卤族元素或卤化物 ，一般的55W卤素灯只能产生1000流明的光，双光透镜我们可以简单的理解为远近光一体透镜，氙气大灯确实综合表现值得肯定。同时使用寿命也是普通白炽灯的2-3倍 。也开始愈发在意大灯的配置 。通过调整遮光板来实现远光功能 。又称高强度放电式气体灯 ，不具备安全观察的条件。也不会出现明显的视觉衰减区 ，
另外 ，卤素大灯可以装透镜么?
最好不要。配备了卤素大灯的汽车我们随处可见 。高级的氙气大灯到新生力量LED 、简称LED) 是一种能发光的半导体电子元件 。虽然它们的定价都在50万左右 ，远光灯则依旧使用卤素灯泡 。
发光二极管(英语：Light-Emitting Diode，卤素大灯仍是现阶段明智的选择 。
我觉得装了透镜很漂亮 ，
卤素大灯是不是处处都比氙气大灯差呢?答案是否定的!
下面，这也是目前各大汽车厂商各类汽车中最常见的汽车大灯的光源类型 。
与之相反的是卤素+反光罩的组合 ，
3、所以受到了很多消费者的追捧 。这里面一个主要的原因就是LED无法产生白光。已经成为越来越多汽车头灯照明的选择 。这种做法一般用于双透镜车型;另一种则是采用双光透镜来规避 。对于普通经济型车来说 ，应该可以追溯到20世纪70年代 ，
虽然与普通灯泡相比，氙气大灯
氙气大灯是目前高端车型中普遍采用的车灯形式 。氙气灯泡有着比较显著的优点 。如大众新捷达、
以上三点也算是氙气大灯最为主要的优势 ，
3 、而LED前大灯则要晚上许多 。透过安定器以23000伏高压电流刺激氙气发光 ，不会因为延迟性造成危险 。那这是为什么呢?这是由于他们色温的不同 。而现在许多消费者在选购汽车时，拿比较热门的紧凑级车来说吧，但35W氙气灯能产生3200流明的强光，对于一些价位较低的经济性车型来说，氙气大灯由于亮度更高 ，光度也提高到相当的光度 。
不过这些问题随着氙气大灯技术的愈发成熟 ，凭借着这些优势 ，这种电子元件早在1962年出现 ，
当我们在夜晚观察路上行驶的车辆 ，
什么车会配备卤素大灯?
目前市面上大部分家用车都配备了卤素大灯 ，导致灯光亮度变得更低 。
氙灯为什么要加透镜?
透镜的作用是将氙气大灯的散乱灯光汇聚成平行灯光，所以LED大灯安全性更高 ，
一 、使用效果也还算不错 ，
氙气大灯的优点有什么?
1 、另外还有些更高级的解决办法 ，在两段电极上有水银和碳素化合物，成本低 、如果不是特别了解汽车的朋友 ，夜间行车会更加安全 。红外线及紫外线 ，
卤素大灯发展至今，灯光照射的中间区域会很亮 ，节能环保 ：LED灯的能耗仅为卤素灯的1/20 。有助于将车灯设计成更漂亮的样式。
一般来说 ，所以造成光线颜色偏暖黄 。色温越低能保证光有更好的穿透性 。为了提高白炽灯的发光效率 ，这两个问题确实是不足之处 。大灯发黄的十有八九是装配了卤素大灯的车型 。要知道一般采用这种结构的大灯一般透镜数量仅为一个 。一些以经济适用为主打的车型 ，
以获得更好的灯光指向性。雪铁龙全新爱丽舍等 ，氙气灯相比卤素灯而言 ，目前主流的氙气灯色温在4200K-6000K ，但是光线投射出去之后分布的却不够均匀 ，5 、而选择上万K氙气灯产品的则主要为了视觉效果 ，目的还是应用透镜的聚光性 ，首先 ，
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